大手笔！5条新地铁年底开工
2015-09-14
今年是本市地铁建设的“大年”，伴随着多条新线开工，越来越多的换乘车站也将添进北京地铁运行版图。昨天，市规划委对外发布了本市5条即将开建地铁新线中25个重点换乘车站的换乘方案。对于市民关心的换乘距离，记者估算了一下，约有七成车站在5分钟以内可以完成换乘。据了解，这些设计方案将从明天开始，在市规划展览馆集中展出，并安排专门的设计负责人现场听取意见，市民可票选部分车站的设计方案。
今年新线建设“保六争九”
在16号线、燕房线等在建线的基础上，今年仍有多条地铁线路开工。“今年本市地铁开工的数量将是‘保六争九’。”市规划委相关负责人对记者说。在此前召开的市轨道交通建设动员大会上，3号线一期、7号线东延、12号线、17号线、19号线一期和新机场线定于年底开工建设，除了这6条基本确定的地铁新线外，还将有机场线西延、8号线三期南延和房山线北延这3条延长线争取在年内开工。
这9条新线里，已经基本成熟的线路走向、设站情况将正式跟市民见面。从明天开始，市规划展览馆将集中展出3号线一期、12号线、17号线、房山线北延和机场线西延的线路基本方案。
记者率先拿到了这5条新线的基本方案。其中，地铁3号线一期工程全长约22公里，设站14座，串联了石佛营、东风、东坝等主要居住和功能区，衔接了朝阳公园、工人体育场等大客流集散点以及对外枢纽铁路星火站等；12号线则贯穿北部城区东西，全长约29.6公里，设站20座，连接了世纪城、双榆树、大钟寺、北太平庄、马甸、安贞、三元桥、酒仙桥、东坝等商业区及居住区，缓解北三环东西向交通压力；17号线贯穿东部地区南北，线路全长49.7公里，设站20座，服务潘家园、太阳宫、望京西、北苑、天通苑等居住区；房山线北延全长约5.22公里，设车站4座，可与既有10号线、在建16号线换乘；机场线西延起点位于既有机场线东直门站，沿东直门内大街向西，终至5号线北新桥站，线路长1.9公里，既增加机场线运能，也方便机场线和城区线网的接驳。
换乘距离按分钟算
在目前本市运行的320多座地铁车站中，有47座换乘站。而市规划委提供的一份数据也显示，目前每天的地铁客流中，换乘率达到49%。这也就意味着，每天有近一半的地铁乘客是需要换乘的。正因如此，地铁线路之间的换乘方案就显得格外重要。
需要步行走多远？换乘通道是否得“长途跋涉”、“翻山越岭”？在明日展出的5条新建地铁线路中，目前已经基本确定的25座换乘车站的换乘方案也将一同发布。这25个换乘车站包括3号线的朝阳公园、东四十条、团结湖等4座车站，12号线的长春桥、人民大学、大钟寺、和平西桥等10座车站，17号线次渠、永安里、十里河、望京西、东大桥等8座车站，房山线北延线丰益西桥、首经贸等2座车站和机场线西延线的北新桥站。
“东四十条站2号线换乘3号线需要由站台预留的楼梯进入3号线站厅，再下至站台。正常情况下，2号线换乘3号线步行需要3分钟。”以2号线和3号线的换乘车站东四十条站为例，在展出的换乘方案中，对车站位置、未来乘客如何换乘、换乘走向、高差、换乘时间等都做了详细介绍。
“换乘时间是根据一分钟步行60米左右进行计算的，市民也可以根据自己的实际情况进行估算。”市轨道交通设计研究院总工程师张继菁说。记者从目前拿到的25个车站换乘方案中粗算了一下，有大约70%的车站换乘时间在5分钟以内。而对于市民较为关心的东四十条站、团结湖站、人民大学站等，换乘时间仅为三四分钟。由于受到既有线路建设时间较早等原因的限制，也有一少部分车站的换乘时间较长：在光熙门站，13号线和12号线的换乘需要7分钟；在北新桥站，机场线西延和5号线的换乘时间也都在5到6分钟。
换乘通道标配上下扶梯
除了换乘距离尽量缩短外，换乘过程中的舒适度也是一个亮点。市规划委相关负责人向记者介绍，新建车站在出入口通道、站厅至站台以及换乘通道的位置均配置上下行自动扶梯，提高乘客通行的舒适度。在出入口位置，一座车站一般至少会有两个出入口设置电梯，站内也将采用大容量电梯。
“以前建设的复兴门地铁站，换乘通道是水泥结构，乘客走在里面很压抑；而未来新建的换乘通道也有望采用灯光、背景等处理形式，让视觉效果更舒适。”这位负责人介绍，对于客流较大的换乘站，也采用增设“换乘缓冲厅”等技术措施，在站台高度、换乘通道宽度、楼扶梯设置等方面都有了提高。
此外，车站的卫生间数量也尽量做到“够用”。“以经常排队的女厕为例，之前北京地铁车站里女厕厕位基本为4个，而新建车站则至少配6个。”张继菁对记者说，按照新的设计标准，未来8A型系统的新建车站女厕厕位将按照车站级别进行建设，划分为6个、8个、10个三档，越是客流量大的车站，厕位数量也会越多。
列车方面，为了解决早晚高峰遇到的地铁拥挤现象，在新一轮北京地铁规划中，新建线路普遍采用8辆编组A型车。“之前使用的6B型车只有19米长，而8A型车则有22.1米长；6B型车定员1460人，而8A型车定员则是2480人；6B型车每小时最多运送4.38万人，而8A型车每小时最多运送7.44万人。”市规划委相关负责人介绍，这些新规划线路将共同组成北京轨道交通大运量线网，采用8A型列车系统，较传统的6B系统运能可提高70%，除了提高乘客乘车的舒适度，也能缓解北京地铁的拥堵状况。
市民能票选3座车站设计
值得一提的是，在展出的25个车站中，望京西站、长春桥站、东大桥站等3个车站均提供了两种换乘方式设计方案，市民可以根据展览介绍和设计效果图投票选择自己认可的方案。同时，展览期间每天都会有车站设计负责人现场接受市民意见，9月10日、13日、20日、27日，5条地铁新线负责人均会听取意见，其它时间则是每天安排一条线路负责人，具体安排可参考市规划委网站或官方微博。
据了解，此次展览从9月10日开始，在市规划委官方网站和北京市规划展览馆，集中展出5条新线25个重点换乘车站的设计方案，展览为期20天。展示期间，社会各界可以通过官方网站、微博和规划展览馆展示区留言等方式反馈意见，还可以在官方网站反馈。“展示结束后，市规划委将组织相关单位对展示过程中收集到的意见和建议进行分析、研究，并进一步优化完善设计方案。”市规划委相关负责人说。
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